Descripción
Pirelli Scorpion Trail III – neumático para motos Adventure/Touring de asfalto
El Pirelli Scorpion Trail III es un neumático desarrollado para motos de tipo adventure-touring que circulan mayoritariamente por carretera y ocasionalmente por pistas ligeras, y que desean un comportamiento deportivo sin renunciar a estabilidad, kilometraje y seguridad bajo carga. Su diseño híbrido prioriza el rendimiento en asfalto, con capacidad para afrontar caminos sin pavimentar en condiciones moderadas.
- En cuanto a la construcción, este neumático utiliza perfiles derivados de la experiencia sport-touring de la marca, con estructuras radiales en la mayoría de tamaños y carcasas reforzadas para gestionar motos de gran cilindrada y carga adicional.
- Los tamaños radiales integran cinturones de acero a 0° delante para mejorar la estabilidad a alta velocidad, mientras que en el tren trasero se emplea una construcción específica para mantener firmeza lateral y uniforme desgaste.
- Los compuestos incorporados son de última generación: para los neumáticos radiales se emplea un 100 % de sílice en ambos ejes, que aporta adherencia tanto en seco como en mojado. En el trasero se combina un compuesto dual-compound, con hombros más blandos para mejor agarre en curva y banda central más dura para mayor vida útil.
- El diseño de la banda de rodadura incorpora surcos inspirados en la gama deportiva DIABLO, con ranuras centrales profundas que mejoran la evacuación del agua y ofrecen mayor estabilidad en superficies blandas u onduladas, al mismo tiempo que aumentan la huella de contacto en asfalto seco.
- El perfil multi-radio favorece un paso por curva más fluido y progresivo, mientras que la transición entre carga y apoyos se realiza con precisión deportiva. Además, el neumático está optimizado para interactuar sin interferencias con los sistemas electrónicos modernos (ABS, control de tracción) y para minimizar el ruido de rodadura, lo cual es importante en rutas largas y uso touring.
Este neumático está pensado para rutas de ocio, largos trayectos en autopista o carreteras de montaña, conducción deportiva dentro de lo razonable y también para esos momentos en que se aborda un tramo sin pavimentar o grava ligera. Es ideal para modelos como BMW R1250GS, Ducati Multistrada V4, KTM 1290 Super Adventure, Triumph Tiger 900, Honda Africa Twin y otros similares, y también es compatible con muchas otras motos adventure/touring.
